La tecnología en la industria…

Nos encontramos al borde de una revolución tecnológica que alterará fundamentalmente la forma en que vivimos, trabajamos y nos relacionamos. En su escala, alcance y complejidad, la transformación será diferente a todo lo que la humanidad ha experimentado antes. Todavía no sabemos cómo se desarrollará, pero una cosa está clara: la respuesta debe ser integrada y global, con la participación de todas las partes interesadas de la política mundial, desde los sectores público y privado hasta el mundo académico y la sociedad civil.

La primera revolución industrial utilizó el agua y el vapor para mecanizar la producción. La segunda utilizó la energía eléctrica para crear la producción en masa. La tercera utilizó la electrónica y la tecnología de la información para automatizar la producción. Ahora, una Cuarta Revolución Industrial se está construyendo sobre la Tercera, la revolución digital que se está produciendo desde mediados del siglo pasado. Se caracteriza por una fusión de tecnologías que está desdibujando las líneas entre las esferas física, digital y biológica.

Hay tres razones por las que las transformaciones actuales no representan una mera prolongación de la Tercera Revolución Industrial, sino la llegada de una Cuarta y distinta: velocidad, alcance e impacto de los sistemas. La velocidad de los avances actuales no tiene precedentes históricos. En comparación con las revoluciones industriales anteriores, la Cuarta está evolucionando a un ritmo exponencial y no lineal. Además, está perturbando casi todas las industrias de todos los países. Y la amplitud y profundidad de estos cambios anuncian la transformación de sistemas enteros de producción, gestión y gobierno.

Cronología de la revolución industrial

La Revolución Industrial fue un periodo de gran industrialización e innovación a finales del siglo XVIII y principios del XIX. La Revolución Industrial comenzó en Gran Bretaña y se extendió rápidamente por todo el mundo.

La Revolución Industrial estadounidense, comúnmente conocida como la Segunda Revolución Industrial, comenzó en algún momento entre 1820 y 1870. En este periodo se produjo la mecanización de la agricultura y la fabricación textil y una revolución en el poder, incluyendo los barcos de vapor y los ferrocarriles, que afectó a las condiciones sociales, culturales y económicas.

Aunque la Revolución Industrial ocurrió hace aproximadamente 200 años, es un periodo que dejó un profundo impacto en la forma de vida de las personas y en el funcionamiento de las empresas. Podría decirse que los sistemas fabriles desarrollados durante la Revolución Industrial son los responsables de la creación del capitalismo y de las ciudades modernas de hoy en día.

Antes de la revolución, la mayoría de los estadounidenses se ganaban la vida con la agricultura y vivían en comunidades rurales muy extendidas. Con el avance de las fábricas, la gente empezó a trabajar por primera vez para empresas situadas en zonas urbanas. A menudo los salarios eran bajos y las condiciones eran duras. Sin embargo, trabajar para las empresas permitía vivir mejor que en la agricultura.

Causas de la revolución industrial…

La Revolución Industrial supuso un rápido desarrollo de la industria en Gran Bretaña a finales del siglo XVIII y principios del XIX, que pronto se extendió a Europa Occidental y Norteamérica. Los nuevos y mejorados métodos de producción a gran escala y la maquinaria marcaron el inicio de la industrialización. Muchos factores diferentes contribuyeron al auge de la Revolución Industrial en Gran Bretaña. Los nuevos inventos, el acceso a las materias primas, las rutas comerciales y los socios, los cambios sociales y un gobierno estable allanaron el camino para que Gran Bretaña se convirtiera en un país impulsado por la industria. Gran Bretaña inició la revolución que desarrollaría el modo en que vivimos hoy.

Según Eric Hobsbawm, «el transporte y la comunicación eran comparativamente fáciles y baratos, ya que ninguna parte de Gran Bretaña está a más de setenta millas del mar, y menos aún de alguna vía navegable». Esto era cierto en la Gran Bretaña del siglo XVIII. Entre 1760 y 1800 se construyeron canales en los ríos de Gran Bretaña para que los barcos pudieran transportar mercancías y para agilizar el transporte. Gran Bretaña tenía acceso a las economías locales e internacionales gracias a su poderosa Armada y otros barcos.3 También se construyeron ferrocarriles para permitir un comercio y un transporte de mercancías más eficientes. El primer ferrocarril público se inauguró en 1825 y corría de Stockton a Darlington. Construido por George Stephenson, el padre de los ferrocarriles con sede en Newcastle, fue el precursor del ferrocarril de Liverpool a Manchester y, en última instancia, de la red ferroviaria nacional.(4) El gobierno británico permitió el comercio exterior y nacional para expandir la economía y hacer crecer las industrias.

La energía de la revolución industrial

Tras la lenta desaparición del Barroco, la arquitectura del siglo XVIII consistió principalmente en la recuperación de períodos anteriores. Esta época iba a ser la calma que precede a la tormenta, ya que la Revolución Industrial que se avecinaba iba a cambiar todo el mundo tal y como era entonces, incluida la arquitectura. Anteriormente, los materiales de construcción se limitaban a unos pocos materiales fabricados por el hombre, además de los disponibles en la naturaleza: madera, piedra, madera, mortero de cal y hormigón. Los metales no estaban disponibles en cantidad suficiente ni en calidad constante para ser utilizados como algo más que ornamentación. La estructura estaba limitada por las capacidades de los materiales naturales. La Revolución Industrial cambió radicalmente esta situación.

En 1800, el tonelaje mundial de hierro producido era de 825.000 toneladas. En 1900, con la Revolución Industrial en pleno apogeo, la producción mundial ascendía a 40 millones de toneladas, casi 50 veces más. El hierro estaba disponible en tres formas. La forma menos procesada, el hierro fundido, era frágil debido a un alto porcentaje de impurezas. Sin embargo, tenía una impresionante resistencia a la compresión. El hierro forjado era una forma más refinada de hierro, maleable, aunque con baja resistencia a la tracción. El acero era la forma más fuerte y versátil del hierro. Mediante un proceso de conversión, se quemaban todas las impurezas del mineral de hierro y se añadían cantidades precisas de carbono para darle dureza. El acero tenía una resistencia a la tracción y a la compresión superior a la de cualquier otro material disponible hasta entonces, y sus capacidades revolucionarían la arquitectura.

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